CL7アコード ビッグローター化【フロント編】
昨年TC2000とTC1000を走ってブレーキパッドが剥離しました。 PFCとか使えば剥離することはないでしょうが、PFCは高...
Just another WordPress site
昨年TC2000とTC1000を走ってブレーキパッドが剥離しました。 PFCとか使えば剥離することはないでしょうが、PFCは高...
ホイールについてきたDIREZZA Z3が煩くて嫌になってきた。そこでADVAN dB V552の225-45-17をヤフオクでウォッチ。純...
2021年1月から3月にやった内容を今更書き留める。 CF4の純正アッパーアームを流用して使っていたが、やはりキャンバーが足りてない。...
オイル交換してから約半年が経過。その間、筑波2000と筑波1000、そしてGWの2000km移動。 一応、サーキット走行会前にはオイル...
試していなかったリア牽引でジャッキアップ。ついに必要に駆られて行う時が来ました。 CL7アコード リア用牽引フック ↑前編 ...
CL7用フロント牽引フックを売却したところ、リア用も欲しいとの話が。 ↓フロントの記事 CL7アコードに可倒式牽引フック取り付け...
CL7アコードのエンジンをかけた時、妙に吸気音がデカイ。むき出しエアクリのようだ。気になって点検したら…バンドが緩んでる? 違...
CL7アコードのオイル交換とリアブレーキ パッドの交換をしました。 先日S2000のブレーキフルード交換した時にオイル交換をし...
実はアコードのandroidオーディオ買替えました。8月にw (function(b,c,f,g,a,d,e){b.Moshi...
CL7アコードをカーシェアで貸したら色々ありまして… その中のひとつ、フロントスピーカーのビリ問題。前から少し音量を大きくするとビッて...