昨日、帰路のR298でサニーVZ-Rに遭遇！
道が混んでいたのでバトルにはならなかったが、お互い回し気味でしたｗ
サニー以外でもVZ-Rに遭遇すると大概バトル状態になるんだよなぁ・・・希少車の宿命？
そんなサニーVZ-R、こいつも連休に走行会があるので準備をします。
前回オイル交換から約5.5千km走っているので交換。
ブレーキパッドは約11ヶ月なので約2万km。フロントがほとんど無いのでFのみ交換。
プロミューのB-SPEC。ライフとダスト量は如何に！
エンドレスのM-SPORTはダスト少なく、ローターも全然減っていなかった。
こういうパッドならローター研磨の必要性も感じるのかな？
しかしそのためか？ローター表面はなんか汚い・・・
細かいヒートクラックが沢山入っているのは、通勤で飛ばしすぎ？？心当り有・・・
しかしローターに磨耗の段が出来ていないのが非常に不自然に思えるｗ
エンジンオイルは今回かなりゴージャス。
いつも2980円くらいで100%化学合成油で選ぶため、大抵10w-50とターボ車に適する粘土。NA高回転向きではない・・・
レスポンス等を考慮し今回は5w-40の100%化学合成油。お店にこれしかなくて4980円。ホームセンターだからあるだけましか。
オイルフィルタはPIAAのスポーツフィルタ。前回同様。
ついでにZ32のフロントワイパーブレード交換した。
今まで一度も交換していなかったのでね・・・
そのZ32はデフ交換から帰ってきています。
ミッションオイルも2年3ヶ月ぶりの交換。デフオイル交換は初めてだｗ
組んだばかりでロック率が高いのか、フルステアで走り出すと車が崩壊しそうな挙動～
サニーで超トーインやっちゃったときのようですｗ
ハイキャスが悪さをして危ないから山を攻めないように！とY.K氏に警告を受けたのですが、富士行く前に慣れておきたい気持ちもｗ