先日確認したファンスイッチの故障。やっと部品を調達しました。
ファンスイッチには社外品のものがあります。たとえば、純正は93℃で電動ファンがONするのですが、spoon製は80℃。これとロテンプサーモスタットを組み合わせて使うのですが、多分オーバークールになりますｗ
- 純正サーモスタット：開弁78℃->全開90℃
- ローテンプサーモスタット：開弁68℃->全開83℃
ローテンプサーモスタットって誰得なんだろう？？
私のZ32、冷却対策として勧められてローテンプサーモスタット付けたんですが、予想通りオーバークールでした。高速を巡航していると水温70℃…
さて、ローテンプサーモスタットの文句はこの辺にして話を戻します。
純正サーモスイッチをディーラーに行って部品番号を調べてもらい、発注しました。
- 部品番号37760-P00-003
お値段2430円。この番号でAmazonを検索すると出てくるのですが、
さて交換作業ですが、ラジエターの下部に部品がついているため、
ジャッキアップしてリジットラックをかけます。
さて、今度はセンサーを外すのですが、
先駆者の情報を調べると、
手と工具が入らないため、電動ファンを1つ外します。
センサー(赤丸)はカップラーを外してから24mmのメガネでまわします
新しいセンサーは綺麗だ。
ファンスイッチを取り付けて、電動ファンをもとに戻します。
次にクーラントを入れるのですが、定番のペットボトルを用意。
入るだけ入れたところ、２L近く残ってしまった。
とりあえずエンジン始動してエア抜きを開始。
しかし、クーラントは暖機するもほとんど液面は下がらず。
エンジンが冷えてからリザーバータンクを見てみると、
ラジエター側にクーラントが吸われた様子。
本来ならS2000はエンジンブロックのエア抜きボルトを外して
もしかしてエアコンのヒーター側にエアーが残っているのかも。
最後に壊れたサーモスイッチを確認。本来93℃でショートのはずが故障して常温でショートしてます。
以上、サーモスイッチ交換でした。