盛りだくさん

先週は余裕が無く更新しませんでしたので、まずは先週のネタを。

1414氏とヨコハマ方面へ向かい、結局大黒PAで折り返し帰ろうと湾岸走行中、兄貴の180SXに遭遇！
たまたまにしてはよう出来た話だ。

翌日、180SXの部品外しを行った。

CMX-100　日産専用
ECUからシリアル通信でインジェクタ開弁率、水温、車速、エアフロ電圧を見れる。

ラフィックス
ステアリングを脱着可能にするもの。
黒いnismoて書いてあるのはシフトノブ。

レカロ　SR-2
これは私のZ純正品です。180SX用のレールを買って使ってました。

ラフィックス等はそのうち私のZ32に着くかも！

つぎは昨日、茂木で行われている「JOY耐」を見に行きました。
10日は予選と、本線辞退車両の3時間耐久が行われました。
スケジュールがネットをみても無かったので適当に午後行くと、ちょうど3耐が始まるところでした。

が、
参加車両5台。
栃木テレビのCarX’sで追っていたチームタイガーはどうやらこの3耐に出るようだがトラブルでグリッドにならべず・・・
スタートは4台。同時にオフィシャルが3台走行ｗ

スタートより30分ほどたったとき、チームタイガーのS2000が燃料を入れ、走り出した！

が、なんかノロノロ。
で、そのまま芝の中へ・・・

その後復旧作業をあきらめ、車が放置されていたｗ

今度は4位走行のシティーがエンジントラブルで白煙を出しながら走行。オレンジボールを出されてしまう。
結局復旧できずリタイヤ。

レースも後半に入り、順調に走っていた1位のEK9がスローダウン。
そして車を止めてしまった。

車両トラブルかとおもいきや、ガス欠だったらしい・・・
しかし2位のEG6はB18C載せ替え仕様なため給油時12分ストップするルール。
3位のM3は論外の燃費とこちらも止まる時間が長い。
ゆえに1位のEK9は数週のアドバンテージがあり、2位に1周の差を残して復帰。

結果1位EK9　2位EG6　3位M3

さて、自宅に帰り夕飯をくったら佐川急便が
オークションで落とした中古ARCインタークーラー

ARCは定価26万だが、ヤフオクで中古純正交換タイプのHKSが4千円でも売れてない。
そう考えると純正交換タイプとして3万は高いが、冷却系といえばARC。
車種ごとにテストされて製品だし、廃盤なのでまあいいでしょう。

さて、本日は参議院選ってことで、取り合えず投票へ。
その後、先日届いたリアタワーバー取り付けです。
タワーバーならやっぱ本気度が伝わってくるオクヤマです。

ブラケットが溶接されているのですが、Z32のショックは斜めに入ってる。
その関係でジャッキUPしてショックを軽く下げないと取り付けられなかった・・・

内張りの加工も大きめにやらないとタワーバーが入らない。
ほぼ最小限の穴あけで済んだ。

で、茂木の駐車場で出るとき変な縁石にヒット。
リア左タイヤ＆ホイールが損傷・・・orz

一応、飛ばしてもバーストはしなかったが・・・

さて、来週の走行会は晴れるのか？