
S2000 K-TECHフルバランスエンジン
K-TECHフルバランスエンジンを搭載して初のサーキット走行のレビューです。 走行スタートして徐々にペースを上げていきました。...
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K-TECHフルバランスエンジンを搭載して初のサーキット走行のレビューです。 走行スタートして徐々にペースを上げていきました。...
最近、安全装備に気を使っています。というか、これからはサーキット走行時には6点ハーネスとHANSを必ず装着したいと考えています。ということで...
1年前、Z32のミッションを新品に載せ替えてミッションを壊したく無いので硬いオイルを入れたのだけど、最近は柔らかいオイルを入れるのが主流らし...
アコードにハイパコを投入して約1年。乗り心地が悪いと家族から苦情がチラホラ… 富士を2回走ってハイパコの感触は体感できたので乗り心...
エンジンはイジるつもりはないけど、きっちりパワーを出してあげたい。そこでリタード対策でサーモスタッドとファンスイッチをローテンプに交換した。...
ずっとほぼノーマル仕様であったS2000。もともとサーキット用のZ32の入れ替え候補として購入した車両。気が付けは購入から5年経過。その間2...
なんとか慣らし運転800kmを終えてオイル交換のタイミングがやってきました。このタイミングで油温、油圧計を取り付けたかったので作業します。 ...
エンジンブローを2回経験して、もう後がなくなった私はK-TECHのコンプリートエンジンを載せることにしました。この2回目のブローは中古エンジ...
S2000のエンジンO/Hに出したのですが、帰ってくる前に車両側の準備です。 ローテンプサーモスタット+ローテンプサー...
CL7アコード、購入後約9万km走りましたが、プラグとイグニッションコイル無交換でした。最近アイドリングしてるとノーマルマフラーの静かな排気...